9月13日凌晨，厦门第二东通道主线桥第一联现浇箱梁完成浇筑，全程历时30余小时。据悉，该联主线桥现浇箱梁是由厦门路桥集团组织建设，中铁十七局集团承建的厦门第二东通道A4标段。

厦门第二东通道工程全线共有现浇箱梁176联，此次浇筑的现浇箱梁位于翔安肖厝南路，全长105米，桥面宽度37米，梁高2.1米，浇筑过程分两次浇筑成型。A4标段起于翔安肖厝南路，终于刘五店互通，主线桥梁长2729米，设6条辅道、2个互通。主路为高速公路，双向六车道，设计时速80公里/小时。

中铁十七局有关负责人介绍:“厦门第二东通道主线桥箱梁梁型看起来非常美观，那是因为我们采用了‘隐形战机’的理念进行设计，在国内较为少见。”美丽的代价是支架设计安装难度大，钢筋布置、预应力管道布置型式多样，施工难度大。

为顺利完成此次的浇筑任务，建设单位与项目部想方设法打造“精品工程”。施工采用盘扣支架和钢管贝雷组合式支架相结合，确保安全牢固；在提前与交通部门沟通，完成交通导改的同时，使用大型长臂泵送设备浇筑混凝土，确保混凝土一次性浇筑成型。

与此同时，厦门第二东通道工程（第A1标段）项目，今起实现全断面施工作业。在枋钟路沿线和光电二路、高崎南十二路、云顶北路等地，一个个水马、三角锥摆上路面，部分路段的交通标线也发生了变化。即日起，一个始于光电二路终于环岛干道长达1.9公里的闭合循环式施工作业面正式形成。

据了解，该作业面属于路桥集团代建的厦门第二东通道工程第A1施工标段。作为项目唯一隧道工程，该标段从2019年11月开工令下达以来，克服苗木移植、交通导改、管线迁改和新冠肺炎疫情等各类情况，路地联动，见缝插针，建立多部门合作大平台，不断推动工程进展。

历经10个多月的不懈努力，项目主体施工作业面终于落成，为枋钟路隧道主体工程的推进提供有力支撑，这也预示着该项目即将进入快车道，主体工程正式开工。

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