厦门人的幸福，与此相关。

一段段路，一座座桥，一条条隧道，或依山傍海、交织密布，或长桥卧波、飞跃天堑，或钻山过海、在70米海底深处穿越潜行，从四面八方跨过海，伸向大陆腹地；

一个个路桥人，一颗颗匠心，让天堑变通途，让厦门岛彻底告别了“孤岛时代”，为跨岛发展打下了坚实基础。

飞架飞架！据不完全统计，厦门路桥集团累计完成交通基础设施投资600亿元，建成道路通车总里程500公里，为厦门跨岛发展屡立战功。到2022年，厦门将形成“六桥两隧”的跨岛新格局。

回想与展望，感受这座城市的变迁，这些纵横交错的通道网络，宛如一条条奔腾不息的血脉，昼夜不分、循环往复地为大厦之门输送氧气与活力，由厦门岛这个心脏舒展延伸，通往正在加速崛起的岛外四区，全方位链接起这座城市一个又一个的有机体，最终汇聚为完整而又强大的生命体。

》新跨越：

天堑变通途，告别“孤岛时代”

站在厦门国际游艇汇顶楼，依依东望，“三桥一堤”蜿蜒入海，伸向大陆腹地，让天堑变通途。至今，厦门已建成或在建的进出岛通道达8条。

18年前，厦门仅有高集海堤、厦门大桥和海沧大桥三个进出岛通道，海水阻隔了本岛与岛外腹地。

彼时，城市建设、人口和企事业单位聚集在不到160平方公里的本岛。环绕四周的，是难以逾越的深海，“岛内每平方公里的人口密度甚至超过香港和新加坡，而且岛内外经济、社会发展水平相差极大。”厦门资深规划专家直言。

2002年6月14日，习近平同志为厦门提出“四个结合”的“跨岛发展”战略，成为往后18年大跨步前行的方向标。

改变，得益于厦门不断推进的基础设施建设。“修路架桥正是实施跨岛发展战略必要的交通运输骨架支撑，促进人、财、物等多种生产要素的流通，为岛内外新旧动能转换、经济均衡化发展提供了交通保障”厦门路桥集团负责人说。

    2005年4月30日，翔安隧道正式开工，是中国大陆第一条大断面海底隧道。消息一出，全城激奋。一年后，杏林大桥、集美大桥相继动工。

　　一座座桥跨过海，一条条隧道穿越海底，堪称“厦门速度”。

　　2008年7月1日，集美大桥通车，仅用18个月；2008年9月1日，最长的跨海桥梁杏林（公铁）大桥连同疏港路高架桥通车，用时23个月。

　　而此时，翔安隧道正头顶汪洋大海，在海底钻研一个个世界级难题。历时4年8个月，2010年4月26日，翔安海底隧道正式通车，隧道口“永不言弃”浮雕，喊出了厦门力量，为厦门开启了一个全新的地下空间发展时代。

》新通道：

开足马力，海沧隧道年底建成通车

六月的厦门，骄阳似火，海沧隧道内却闷热难耐。第二西通道（海沧隧道）项目备受关注，牵动人心，“项目早一天建成，市民就早一天受益，市民的获得感就进一步增强。”建设者们正紧锣密鼓地施工，全力攻克主体结构施工的最后一关，也是最难关——海底风化深槽段。

海沧隧道，是继海沧大桥后连接海沧区和本岛的又一条通道，计划2020年底建成通车。海底隧道需穿越目前国内最长的（160米）海底风化深槽，与海水联系密切，施工风险极高。同时需下穿中华白海豚核心保护区，环保要求高。

“风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层，地质条件差，安全风险高，施工工艺复杂，工序管控难度大。海沧隧道海域段有4处全强风化深槽，其中2处侵入隧道内，2处位于隧道拱顶。”厦门路桥工程相关负责人介绍，目前主线隧道海域段海底风化槽只剩余54米，陆域段右线剩余203米、左线剩余218米。

同时，在厦门东部海域，另一条重要的进出岛通道——厦门第二东通道工程也开足马力，全力推进，它是福建省内首座、国内第二座桩、台、墩、梁全预制装配式公路跨海大桥。目前大桥跨海段主桥桩基施工作业已按下了加速键，项目努力克服疫情对工程进度的影响，力保于2022年建成完工。

此外，路桥集团还将继续推进厦门第三东通道前期工作计划。“群桥飞架，城市随之跨越，一座座跨海大通道，如同一部部城市繁荣的推进器，迎接通往区域经济一体化、经济全球化的新世纪。”路桥集团负责人表示。

》新征程：

搬迁新办公大楼开启新纪元

厦门路桥建设集团，这家有着36年历史的国有企业，在新纪元年再踏新征程。2020年7月1日，路桥集团将整体搬迁，迁入位于城市“新客厅”五缘湾片区的新址——厦门国际游艇汇。近年来，立足于厦门良好的区位优势、资源优势和国际化定位，路桥集团深耕游艇旅游产业，推动形成以五缘湾游艇母港为核心、整合厦金水域及周边适合发展游艇旅游的无居民海岛、风景区、渔港，构建一个辐射海西及台湾地区的游艇网络格局。2014年成功组织厦金游艇自驾游首次试航活动，2018年实现厦金自由行首航及厦金游艇的常态化通航。

如今，一个以五缘湾游艇母港为核心的游艇产业生态圈已经初步形成，而随着厦门国际游艇汇的落成，一个潮领滨海商务生活的厦门新时代也已经开启。

未来，路桥集团将继续推进游艇旅游产业发展，力争将游艇网络拓展至全省，辐射全国，领航滨海生活风尚，厦门这座先锋之城，沿着习近平总书记指引的道路，朝着“高素质高颜值现代化国际化”的目标阔步迈进。

》》》》数说跨岛大通道

8条：目前厦门已建成或在建的进出岛通道共计8条，分别为高集海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道和第二东通道。

60公里：厦门“六桥两隧”8条进出岛通道总长度约60公里。

310亿元：8条进出岛通道总投资额为310亿元。

13万人：8条进出岛通道参建总人数约13万人。

1.88亿次：2019年，“四桥一隧”总车流通行量为1.88亿辆次。