厦门杏林大桥位于厦门岛北部，连接岛内高殿和岛外杏林，为进出岛公路大桥与福厦铁路大桥合建的公铁两用跨海大桥。工程全长8.53km，其中海上桥长5.03km，采用双向六车道一级公路标准，桥面宽32m，设计行车速度为80km/h，桥下通航净空按净宽36.6m、净高7.5m控制。跨海主桥为公铁同层合建，纵向线形采用双驼峰设计，可有效避免火车与汽车间的车灯眩光影响并防止驾驶疲劳，其造型优美活泼，宛如巨龙翻腾海上，为厦门增添了新的景观亮点。杏林大桥工程总投资27亿元，于2006年10月1日开工，其中公路大桥于2008年9月1日建成通车。

厦门杏林大桥的建成通车，是厦门海湾型城市建设的重要步骤，更好适应了厦门岛北通道交通量持续增长的需要，打通了福厦铁路进出厦门岛的控制性通道，对进一步发展港区经济，改善厦门东西海域水质和海洋生态环境，对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。

厦门杏林大桥具有建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、工程量大等特点，项目与已建和在建铁路频繁交叉，上跨或下穿鹰厦铁路既有线及牵出线16次。在不影响铁路通行的条件下，通过技术创新、优化施工组织、施工工艺和建设管理，圆满地完成了工程建设。