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■工程概况
翔安隧道是我国大陆地区第一条海底隧道，连接厦门岛东 部和大陆翔安区。项目全长8.695km，其中隧道长6.05km，跨越海域宽约4200m。设计采用三孔隧道方案，两侧行车主洞按双向六车道高等级公路标准设计，中孔为服务隧道，采用钻爆法施工。工程概算投资31.97亿，计划工期4年。
■工程特点
1、我国大陆地区第一条海底隧道，也是世界上最大断面的海底隧道，被专家称之为世界级的工程，在我国隧道建设史上具有里程碑式的意义。
2、地质条件复杂多变，已探明不良地质包括隧道两端的全强风化土层、翔安浅滩段的透水砂层、海域段的风化深槽，同时海域段还存在着多处未探明的不良地质段。
3、施工风险大，翔安隧道地质条件复杂多变，相关的经验少，又头顶着无限的海水，存在发生突涌水、大塌方等灾害性事故的可能性。
■工程难点
1．陆域端全强风化土层
洞口两端施工均要穿越一段全强风化土层，该地层含水量高（隧道位于地下水位以下）、软弱（部分呈流塑状）、距离长（合计近2000米）、断面大（达170多m2）、超浅埋（仅5－20米），易发生塌方、突涌泥等风险。本工程采用CRD、双侧壁导坑等工法。
２．翔安端涂滩透水砂层
翔安端浅滩段存在一段透水砂层，该砂层直接与海水相连通，并侵入隧道轮廓线内，影响范围达400米，处理不当易发生坍塌、突涌水等风险。经论证，洞外采用地下连续墙方案将海水隔离在隧道外，并用井点降水将连续墙内的水抽光，同时在洞内通过超前预注浆堵水加固，内外结合，综合治理。
３、 海底风化深槽
 海底段存在着多条构造破碎带处全、强风化异常深厚，形成风化槽，且经海水腐蚀呈淤泥状，目前已探明的共有4处（需12次穿越），影响长度50米～130多米不等，槽内地质条件极其复杂，土、砂、石交杂，且存在着与海水相连的贯通裂隙，处理不当易发生隧道被海水吞噬等灾难性事故。通过多次论证，我们最终采用帷幕预注浆堵水——超前大管棚预加固——CRD法开挖支护方案。
2009年3月大事记
交通工程工作
1、2月26日至2月27日项目部配合经营部完成了东通道机电工程三大系统、通风系统、照明系统及相关配套工程的招标工作，已通过了公 示，并向各中标单位发中标通知书，正在做进场准备工作。
2、东通道消防系统施工图已通过消防支队的审查工作，项目部组织消防支队领导3月20日至3月23日赴上海考察，做好招标的前期准备工 作。
3、东通道抽排水工程已招完标，并于3月18日组织召开了第一次工地例会，已做好进场准备工作。
房建工程工作
1、五通管理区工程：3月6日抽签确定厦门市吉兴集团建设有限公司为第一中标单位，中标价为1038.74万元。计划3月21日开工，11月15日竣工。现在正在办理施工合同、《施工许可证》和委托质量安全监督单位等开工手续。
2、翔安管理区工程：3月17日抽签确定福建鑫泰建设集团有限公司为第一中标单位，中标价为2384.43万元。计划3月28日开工， 2010年2月8日竣工。现在正在办理施工合同、《施工许可证》和委托质量安全监督单位等开工手续。
其他工作
1、2009年3月7日，省文明城区检查组在翔安区区委书记吴南翔、区长柯志敏的陪同下视察了翔安隧道并听取了工程建设情况的汇报。
2、2009年3月12日，A3标中铁二十二局左线行车隧道通过9#行人通道迂回施工的2#、3#掌子面贯通。
3、2009年3月14日，厦门市政府潘世建副市长莅临翔安隧道工程现场视察，潘副市长查看了A3标左线行车隧道2、3#掌子面贯通处以及A4标掌子面的情况，对工程的施工进展表示了肯定。
4、2009年3月23日晚，A1标项目部成功穿越左线隧道F4风化槽，F4风化槽长约113米，采用帷幕预注浆——大管棚超前支护——台阶法开挖的方式进行施工，共分4个循环进行。
翔安隧道工程简报
交通工程工作
1、2月26日至2月27日项目部配合经营部完成了东通道机电工程三大系统、通风系统、照明系统及相关配套工程的招标工作，已通过了公示，并向各中标单位发中标通知书，正在做进场准备工作。
2、东通道消防系统施工图已通过消防支队的审查工作，项目部组织消防支队领导3月20日至3月23日赴上海考察，做好招标的前期准备工作。
3、东通道抽排水工程已招完标，并于3月18日组织召开了第一次工地例会，已做好进场准备工作。
房建工程工作
1、五通管理区工程：3月6日抽签确定厦门市吉兴集团建设有限公司为第一中标单位，中标价为1038.74万元。计划3月21日开工，11月15日竣工。现在正在办理施工合同、《施工许可证》和委托质量安全监督单位等开工手续。
2、翔安管理区工程：3月17日抽签确定福建鑫泰建设集团有限公司为第一中标单位，中标价为2384.43万元。计划3月28日开工， 2010年2月8日竣工。现在正在办理施工合同、《施工许可证》和委托质量安全监督单位等开工手续。
其他工作
1、2009年3月7日，省文明城区检查组在翔安区区委书记吴南翔、区长柯志敏的陪同下视察了翔安隧道并听取了工程建设情况的汇报。
2、2009年3月12日，A3标中铁二十二局左线行车隧道通过9#行人通道迂回施工的2#、3#掌子面贯通。
3、2009年3月14日，厦门市政府潘世建副市长莅临翔安隧道工程现场视察，潘副市长查看了A3标左线行车隧道2、3#掌子面贯通处以及A4标掌子面的情况，对工程的施工进展表示了肯定。
4、2009年3月23日晚，A1标项目部成功穿越左线隧道F4风化槽，F4风化槽长约113米，采用帷幕预注浆——大管棚超前支护——台阶法开挖的方式进行施工，共分4个循环进行。
5、贺国强视察翔安隧道
2009年3月31日上午，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强同志在福建省委书记卢展工同志、省委常委、厦门市委书记何立峰同志、厦门市市长刘赐贵同志等国家、省、市领导的陪同下，莅临翔安隧道视察指导工作。贺国强同志在现场指挥部大会议室认真听取了厦门路桥集团公司总经理黄灵强及副总经理曾超关于翔安隧道建设情况的汇报，并就某些关键问题进行了深入探讨、交流。贺国强指出：你们前面都是安全的，后面几个月也不要松懈，要一路安全顺利，一直到贯通为止。但贯通以后要保证交通安全，现在只是施工安全。你们要把安全放在第一位，质量是百年大计，再就是做好科研攻关。同时，贺国强同志对厦门路桥集团公司的工作予以肯定：我知道厦门路桥是能打硬仗的！在听取完汇报后，贺国强来到翔安隧道施工现场检查，并对工程的建设质量予以充分肯定。
翔安隧道09年4月大事记
1、4月8日右线行车隧道与服务隧道8#人行横通道打通，已经可以从隧道五通端步行到翔安端。
2、4月8日、9日，福建省交通质检站会同厦门市交通质检站对翔安隧道五通端A1标、A2标部分二衬进行交工验收检查。
3、4月16、17日厦门市交通质量监督站组织对东通道（翔安隧道）工程翔安端部分二次衬砌进行了中间交工验收检测工作。
4、4月18日，翔安隧道五通端服务隧道F2风化槽开始第一循环帷幕注浆施工。
5、4月24日，全国政协常委、中国铁道部原副部长孙永福院士等铁道部领导在市政府副市长潘市长、集团公司领导等人员陪同下视察翔安隧道，对翔安隧道取得的成绩给予肯定。
翔安隧道09年5月大事记
1、2009年4月29日，A4标右线行车隧道顺利到达分界点YK9+700，历时3年零9个月。
2、2009年5月6日，省交通质检站对翔安隧道进行了09年上半年质量大检查，总体检查情况优良。
3、2009年5月9日，翔安隧道翔安端竖井通风塔施工队进场并开始桩基施工。
4、2009年5月16日，翔安隧道五通端A2标正洞掘进掌子面与通过6＃人通往陆域端掘进掌子面连通。
5、2009年5月18日，以中纪委原副书记刘峰岩为组长的中央第十四地方巡视组在厦门市委副书记、市长刘赐贵，厦门市委副书记、纪委书记黄杰成等市领导陪同下，莅临翔安隧道工程视察工作，在听取集团公司副总经理、总工程师曾超关于翔安隧道工程建设情况汇报后，前往施工现场指导工作，并对翔安隧道工程建设取得的成绩予以肯定。
6、2009年5月22日，翔安隧道五通端服务隧道F2风化槽开始开挖，这是服务隧道最后一个风化槽，预计长度为40米，计划通过一个循环施工穿越。
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