自2019年5月1日起,我市停止收取“四桥一隧”车辆通行费。这一利好消息背后，还有一场大考：收费人员的转岗分流如何安置？路桥管理公司如何转型发展？

面对新形势、新挑战，路桥集团党委高度重视，全力支持路桥管理公司做大做强养护主业，促进收费人员分流转岗，推动公司转型发展。集团党委书记、董事长林小雄多次深入路桥管理公司进行指导，提出公司要大胆改革创新，积极探索转型发展之路，养护运营要向专业化、精细化、智能化方向发展。在路桥集团党委的领导下，路桥管理公司坚决执行上级要求，稳妥地推进“四桥一隧”收费员的分流转岗工作，主动担当、科学谋划，谱写公司转型发展新篇章。

近日记者采访得知，为做大做强养护主业，促进收费人员的转岗安置，厦门路桥建设集团养护工程有限公司应运而生，成为路桥体系内首家交通养护施工企业。

这家成立只有几个月时间的公司，在新冠肺炎疫情当中，成功守住厦门防疫第一道防线——高路公路收费站、服务区，并且利用专业化、精细化、智能化的优势，迅速叫响了“路桥养护”品牌。

积极探索　　打造“路桥养护”品牌

近年来，路桥集团在市委市政府的正确领导下、坚持深化改革，加快转型升级，形成了发展新格局，路桥养护公司的成立，是集团创新发展的又一佐证。

“为落实国家公路发展规划中突出养护工作的要求，我们设立了路桥养护公司”，路桥养护公司执行董事贾松岩告诉记者，“公司的成立，是稳定收费人员队伍，同时加强我市重大交通基础设施管理力度和主动接受养护市场化竞争的重要举措。公司具有三个使命和责任，即桥隧安全运营的保护者、桥隧高颜值的缔造者、应急抢险的突击队。”　　

这里有一个背景不得不提。路桥集团自成立以来，相继承建了厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道，形成了“四桥一隧”进出岛通道格局，成立于1999年的路桥管理公司专门负责路桥集团管辖区域内路桥隧及附属设施的管理和养护工作。在长期的路桥隧管养实践中，路桥管理公司打造了一支高标准、能力强、技术精、素质高的专业养护管理团队，走出了一条特大型交通基础设施管养的新路子，持续推进信息化建设，着力打造路桥智慧管养平台。

路桥养护公司成立后，主营业务为厦门重要门户通道——“四桥一隧”、厦漳高速、厦蓉高速的巡查检查、绿化养护、道路保洁、小修保养、应急抢险及部分大中修工程，同时迈出了市场竞争的第一步，成为路桥养护管理体制改革的主力军。

2019年6月成立，在不到一年的时间里，路桥养护公司就先后取得市政公用工程施工总承包叁级、机电工程施工总承包叁级、建筑机电安装工程专业承包叁级、城市及道路照明工程专业承包叁级、环保工程专业承包叁级等从业资质，并在业内迅速叫响“路桥养护”品牌。

据介绍，路桥养护公司将秉承路桥集团“建设美好生活”的企业愿景，本着服务于民、改革创新的精神，努力实现桥隧养护施工及应急保障务实求效，创造最优的社会效益、经济效益和环境效益，积极探索城市综合服务供应商之路，未来还将走出厦门、走出福建。

转岗分流　　收费员“变身”养护人员

昨日上午，陈斌前往厦杏片区进行巡查，他现在是路桥养护公司的现场管理员，主要负责绿化保洁和维修保养。

去年9月，他走上这个新岗位。在此之前的长达13年时间里，他是收费班班长，在杏林大桥收费站工作。取消“四桥一隧”车辆通行费，这也意味着他的“饭碗”没了。“说心里说，心里有很多不舍，同时对未来也比较彷徨，不知道何去何从”，陈斌这样说。

很快，他就吃下了“定心丸”。路桥集团决定成立路桥养护公司，“公司非常重视我们这批转岗人员，安排了专业的养护培训”，陈斌说，在经过几次培训后，心里有底了，“这项工作我是可以胜任的”。他告诉记者，到目前为止，他参加了几次大型施工，包括新中国成立70周年的氛围布置、杏林大桥下穿隧道改造以及收费站拆除的前期工作，“这些对我积累和帮助都是非常大”。

从收费员“变身”养护人员，还有几十名员工同陈斌一样，实现了人生职业角色的成功转换。

践行担当　　守住厦门防疫第一道防线

“您好，请您配合我们测量一下体温。”这个特殊的问候，是春节以来高速公路最流行的问候语。从大年初一到现在，路桥养护人员冲锋在前，践行国企担当，一直驻守高速公路，把好防疫第一道关。

2020年，新冠肺炎疫情突如其来，随着疫情防控形势严峻，交通系统防疫压力陡增、责任重大。路桥集团辖下的高速公路收费站、服务区等是人员流动性大、车流密集、人员出入厦门的重要区域，成为厦门防疫重点。

为防控疫情，在路桥管理公司党总支的领导下，路桥养护公司积极发挥党员先锋模范作用，成立了应急保障队伍。公司集结了本应踏上返乡过年路程的工人、工程师、管理人员，调用清扫车、养护车十余辆，组成了一支应急保障突击队，24小时驻守值班、领导现场带班，打响了疫情防控保卫战的第一枪。

同时，路桥养护公司详细制定了防疫应急方案，争分夺秒，加强疫情防控物资保障，紧急运送、摆放、灌水300余个水马、调装9个集装箱，设立宣传标牌、告示牌共52面、横幅4面，全力配合开展高速公路出入口、服务区的通道管控和体温检测工作。

为阻断病毒传播途径，防止疫情扩散，路桥养护公司对高速公路的服务区、管理中心、收费站点等人流、车流密集处，进行全面循环消毒。

为减少病毒的滋生，最大程度抑制病毒生存环境，2月16日夜，厦门市使用雾化机械设备对城区主、次干道实施喷洒消毒，严防二次污染和病毒传播。此次“应招入伍”的就有路桥养护公司新购置的“环境卫士”——雾炮车。经过适当技术调整，装载低浓度含氯消毒液，雾炮车摇身一变成为消毒车，作为“防疫卫士”走上了抗击疫情的一线，助力打赢疫情防控阻击战，为广大群众营造干净、健康的通行环境。

亮点：四大关键词　　解锁“四桥一隧”养护秘诀

厦门大桥是我国第一座跨海大桥、海沧大桥是亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥、翔安隧道是中国内地第一条海底隧道……“四桥一隧”在中国桥隧养护史上具有里程碑式地位，记者走近路桥养护公司，了解 “四桥一隧”的养护“秘诀”。公司总经理陈少贞表示，公司坚持先进的“预防性养护”、“精细化管理”的养护理念，助力交通要道服务社会民生发展。

艰辛　　“上天入地”　作业大多安排在夜间

陈少贞拿出手机，点开图片，向记者介绍：“这是这几天我们安排的施工作业，你看时间，都是凌晨两三点”。

“四桥一隧”作为进出岛主干道，每天车流在50-58万辆次，其中白天车流量大，考虑到市民的交通出行以及作业安全，路桥养护公司一般会把道路的施工作业安排在晚上11点到早上5点这个时间段。

当夜色渐浓时，路桥养护人员带着设备进场，拉开工作序幕，艰辛不言而喻。但为了减少对城市交通的压力，他们早已习惯了与夜相伴。而白天，养护人员还要安排日常巡检检查、病害处置等预防性工作。有时工程项目紧急，经常日夜出现连轴转。

 养护人员作业地点，可谓“上天入地”，最低点是在翔安隧道废水泵房，海平面以下70米，最高点是海沧大桥上的东塔，高度达133.5米。

疫情形势好转后，很多企业吹响了复工复产集结号。但对路桥养护公司来说，没有“复工”这个概念。为确保“四桥一隧”、厦漳高速、厦蓉高速处于良好使用性能和优良服务水平，路桥养护人员全年无休，节假日期间仍确保作业频次和修复时效标准不降低，日常巡检日日巡，第一时间发现、第一时间响应、第一时间处理、第一时间恢复。

面对厦门台风、暴雨多发的气候特征，公司制定了切实可行的应急预案和快速反应机制，常备充足可用的抢险物资，培养有力的保障人员队伍，就近调度、现场指挥，组建敢打硬仗、能打胜仗的抢险救灾队伍，确保在台风应急中响应及时、处置有力。

投入    高精尖设备上阵　提高作业效率

近日，一款隧道墙面清洗车在翔安隧道上路作业，这是路桥养护公司在福建省率先引入的新型科技保洁设备，是全国第二台，也是福建第一台新型洗墙车。公司新进的新型洗扫车、修补王、桥检车、防撞车等智能机械设备也在“四桥一隧”纷纷“亮丽登场”。

翔安隧道常年处于高湿高盐状态，高湿、高盐雾、汽车尾气侵蚀导致隧道内装饰板腐蚀、污染情况严重。这款隧道墙面清洗车配套智能调整系统，既能保证清洗效果、清洁效率，又延长设备及隧道防火板的寿命，彻底解决了这个清洁难点。

针对“四桥一隧”车辆通行压力大，土方车、大货车频繁通行尘土污染问题，路桥养护公司配备雾炮车降尘助力“厦门蓝”。所有绿化保洁车辆均配备北斗定位系统、电子围栏自动检测系统，智能动态检测行驶路线、速度、频次、时段是否符合规范要求，确保清扫保质保量，提高效率的同时避免过度使用。

陈少贞告诉记者， 路桥养护公司累计设备投入逾千万，全面推进养护施工机械化，提高作业效率、保障作业效果，目前共有机械设备共计27台（套），包括多功能洗墙车、安全防撞车、桥梁检测车、公路洗扫车、雾炮车、高空作业车、多功能养护车等。

创新　　运用先进工艺　破解养护难点

“四桥一隧”设计技术标准高、所含养护结构物类型多、施工工艺复杂、材料选用要求高，同时因作业面小、车流量密集、海风影响大，进一步加大了养护施工难度。

为此，路桥养护公司科学制定年度养护计划，抓住养护重难点，并结合桥隧特色，量身定做养护标准，实现作业步骤化、流程化。与此同时，公司不断将新技术、新工艺、新材料、新设备应用于养护工作中，为现代化养护注入活力。

以路面坑槽为例，由于“四桥一隧”常年处于超设计流量负载情况，路面坑槽不时发生。公司便利用沥青路面就地热再生技术，这一新技术具有施工速度快、效率高，单车道施工对交通影响小、安全保障系数高的特点，通过对旧沥青路面材料的100%利用，实现绿色施工、环保施工，从而满足坑槽修复的及时性和耐用性。近日，路桥养护公司相继在杏林大桥出岛方向、西滨立交往翔安大道进岛方向匝道及五通店里路等路段圆满完成了沥青路面热修补作业，又成功通过了一次考验，不断精进养护技术水平。

智能　　加强信息化建设　提升管养水平

不仅有高精尖设备、先进工艺，路桥养护公司还实现了智能化养护。

路桥集团高度重视信息化建设，近年来持续加大对信息化建设的投入，不断提升管养水平。

在路桥管理公司的运营中心，记者参观了“路桥隧综合养护管理系统”，记者看到，40面70寸的显示屏，将“四桥一隧”、厦漳高速、厦蓉高速的信息一“屏”展现在人们眼前。隧道编码、隧道类型、养护等级、结构类型、断面形式……每一个桥隧的行政识别数据、结构技术数据都有，甚至桥隧内的每一个机电设备的运行情况，都能实时看到。现场技术人员点开一个页面，“雨水泵，水位：1.951米，当前排水量：591立方米，,累计排水量：9527立方米，状态：正常。”准确清楚地展示了设备的实时状态。“这个系统是主动型的，主动介入整个运营管养的全过程”，路桥管理公司运营事业部副总经理郑昌大告诉记者：“一旦发现问题，及时发现、及时反馈、及时处置，使养护管理走向规范化、标准化、制度化和信息化。”

据介绍，接下来，顺应互联网+及大数据发展趋势，路桥养护公司还将进一步构建信息化发展体系，把管养水平持续推向行业前沿。

特写：绿化亮化彩化　　精心妆点“四桥一隧”

“四桥一隧”是厦门进出岛的重要通道，路桥养护公司通过绿化亮化彩化，精心妆点，让厦门的重要门户呈现出别样的魅力。

每到重要节假日，路桥养护公司会对“四桥一隧”进行氛围布置，配合全市统一布置主题造景，以“安全、生态、艺术、舒适、节能”为理念，因地制宜设计出简洁韵律、富有活力的夜景效果，配合展板、花木、剪枝等多种形式，璀璨灯光加上独特的造型，助力打造高颜值厦门。